ЦАГИ исполняется 90 лет

1 декабря 2008 года ЦАГИ имени профессора Н. Е. Жуковского исполняется 90 лет.

Центральный аэрогидродинамический

институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) является одним из крупнейших авиационных научных центров мира. 1 декабря 2008 года институту исполняется 90 лет. Пресс-служба ЦАГИ представила в ретроспективе основные достижения института за весь отрезок времени его существования.

Созданный в 1918 году по инициативе выдающегося ученого-механика Николая Егоровича Жуковского институт, по замыслу его создателя, должен был сочетать исследования в области фундаментальных наук с практическими задачами техники и, в первую очередь, авиации. С этой целью в 1920-е годы в Москве была построена мощная экспериментальная база, ставшая основой практических исследований.

Уже к 1930 году институт стал одним из лучших научных центров мира, что фиксировалось известными учеными, такими как Л. Прандтль и Т.Карман.

На разных этапах своей деятельности ЦАГИ решал насущные задачи, стоявшие перед различными областями техники, будь то авиация, судостроение, моторостроение и т.д.

Благодаря деятельности ЦАГИ в нашей стране уже в 1920-х годах получило формирование цельнометаллическое самолетостроение, а в середине 1930-х была раскрыта натура такого страшного явления как флаттер. На самолетах и вертолетах, спроектированных в ЦАГИ в 1923-1935 гг., устанавливались мировые рекорды, осуществлялись выдающиеся беспосадочных перелеты, в том числе посредством Северный полюс в США.

ЦАГИ осуществлял научное сопровождение при создании на практике любого летательного аппарата, разрабатывал методы расчета для конструкторов. Без санкции ЦАГИ ни единственный тертый авиалайнер не мог подняться в воздух.

В предвоенный период под Москвой был создан по существу новоиспеченный академический центр, обладавший уникальной экспериментальной базой. Благодаря его деятельности удалось существенно повысить характеристики наших боевых машин, провести опережающие исследования в области больших скоростей.

В послевоенный период образ в ЦАГИ были изучены и поняты законы аэродинамики больших скоростей, коренным образом отличавшиеся от привычных. Были созданы новые скоростные профили крыла, отработаны принципы компоновки стреловидных и треугольных крыльев, что стало основой для развития авиации.

Велика роль института в развитии ракетной и космической техники (исследования ракет, спускаемых аппаратов, расчет оптимальных космических траекторий).

За все годы деятельности институт являлся средоточием ученых высочайшего класса, в чем немалая заслуга выдающегося ученого-механика академика С.А. Чаплыгина, ученика Н.Е. Жуковского, сумевшего ещё в 1930-х годах сплотить кругом себя целую плеяду талантливых молодых ученых.

Довольно подметить таких ученых с мировым именем, как М. В. Келдыш (будущий президент АН СССР), академики С.А. Христианович, М.А. Лаврентьев и многие другие.

В период затем 1960 года в ЦАГИ был решен единый строй проблем, связанных с новыми задачами. Это комплекс вопросов (аэродинамика, прочность, устойчивость и системы управления), связанных с разработкой самолетов с изменяемой стреловидностью крыла, самолетов вертикального взлета и посадки, высокоскоростных самолетов и, наконец, истребителей 4-го поколения, которые не имели себе равных в сравнении с зарубежными аналогами.

Как раз в ЦАГИ были разработаны сверхкритические профили крыла, позволившие сотворить пассажирские самолеты с значительно большей топливной эффективностью.

В 1980-х годах был проведен немалый цикл теоретических и экспериментальных исследований, позволивших сформировать и удачно попробовать воздушно-космическую систему “Энергия-Буран”. Добавлено: 29 ноября 2008